Les prix de l’essence Shell augmentent rapidement en ce moment, et la raison remonte à une étroite étendue d’eau à laquelle la plupart des conducteurs n’ont probablement jamais vraiment pensé. Le détroit d’Ormuz – le passage au large de la côte sud de l’Iran qui transporte environ 20 % du pétrole mondial – a été effectivement fermé depuis le début des frappes américano-israéliennes contre l’Iran samedi. Le prix de l’essence Shell reflète déjà aujourd’hui les dégâts : le brut Brent s’est stabilisé à 81,40 dollars le baril mardi, en hausse de 4,7 % en une seule séance. Les prix du pétrole et du gaz ont également grimpé en Europe et en Asie, et les informations publiées aujourd’hui dans le détroit d’Ormuz montrent clairement que la situation est loin d’être résolue.
Le prix de l’essence Shell s’envole aujourd’hui avec la tourmente des prix du pétrole et du gaz
Le détroit d’Ormuz s’arrête
En temps normal, environ 80 pétroliers traversent le détroit d’Ormuz. Lundi, seuls deux l’ont fait. Les transits de pétroliers bruts sont tombés à seulement quatre navires, contre une moyenne quotidienne de 24 depuis janvier, selon les données de suivi des navires de Vortexa. Des centaines de pétroliers chargés de pétrole et de GNL stationnent désormais à proximité de grands hubs comme Fujairah, ne menant nulle part, incapables d’atteindre les clients en Asie, en Europe ou ailleurs.
Dan Pickering, directeur des investissements de Pickering Energy Partners, a déclaré :
“C’est une fermeture de facto. Il y a un nombre important de navires des deux côtés du détroit, mais personne n’est disposé à le traverser.”
L’Iran a également expliqué clairement pourquoi. Mohammad Akbarzadeh, responsable de la marine du CGRI, a déclaré :
“Actuellement, le détroit d’Ormuz est sous le contrôle total de la marine de la République islamique.”
La production d’énergie s’effondre dans toute la région
Le Qatar a arrêté la production de GNL lundi – ces installations fournissent environ 20 % des exportations mondiales de GNL. L’Arabie saoudite a également suspendu la production de sa plus grande raffinerie. L’Irak a déjà réduit 700 000 b/j de Rumaila et 460 000 b/j supplémentaires de West Qurna 2, et il prévient maintenant qu’il pourrait réduire de plus de 3 millions de b/j au total si le mouvement des pétroliers ne revient pas. Les prix du gaz en Europe ont bondi de 40 % mardi, s’ajoutant à la hausse de 40 % enregistrée la veille. Les prix du pétrole et du gaz se situent actuellement à des niveaux que le marché n’a pas vus depuis début 2025.
Les prix de l’essence Shell atteignent 3 $ et un nerf politique
Les prix de l’essence Shell et d’autres carburants aux États-Unis ont dépassé les 3 dollars le gallon pour la première fois depuis novembre – quelques semaines seulement après que le président Trump ait annoncé des prix inférieurs à 2 dollars. Le prix de l’essence est aujourd’hui devenu un véritable problème politique à l’approche des élections de mi-mandat, et Washington ressent la pression.
Le président Trump a déclaré mardi que la marine américaine commencerait à escorter les pétroliers à travers le détroit.si nécessaire», annonçant également une assurance contre les risques politiques pour les compagnies maritimes opérant dans le Golfe – l’une des mesures les plus directes de l’administration pour lutter contre la hausse des prix de l’essence.
Plus de 80 % du pétrole et du gaz qui ont transité par le détroit d’Ormuz en 2024 sont allés vers l’Asie – la Chine, l’Inde, le Japon et la Corée du Sud en tête. Ces pays détiennent des stocks qui pourraient durer dans les mois à venir, mais les informations publiées aujourd’hui dans le détroit d’Ormuz montrent clairement que le temps presse. Les marchés de l’essence Shell et des carburants en général continuent de croître, et les prix du pétrole et du gaz devraient encore augmenter si aucune solution n’apparaît. Au moment de la rédaction de cet article, aucune percée diplomatique n’a eu lieu.
