Une entreprise basée dans la deuxième plus grande ville de Russie aurait breveté une station de recharge pour véhicules électriques équipée d’un module de crypto-minage.
L’idée est d’aider les conducteurs à gagner de l’argent numérique en rechargeant leurs batteries avec de l’électricité, ce qui n’est plus aussi bon marché qu’avant.
Les Russes espèrent exploiter la cryptographie tout en rechargeant leurs véhicules électriques
Une entreprise russe établie à Saint-Pétersbourg s’apprête à offrir aux propriétaires de véhicules électriques (VE) un moyen de bénéficier d’un peu de monnaie numérique tout en dépensant des roubles pour la recharge.
L’entreprise qui présente le nouveau produit, Rozetki SPb, a déjà déposé une demande de brevet, a dévoilé cette semaine le quotidien économique local Delovoy Peterburg (DP).
L’édition en ligne du journal régional, qui affirme avoir pris connaissance de la documentation du brevet, la qualifie d’« idée unique ».
Cette dernière consiste à permettre aux utilisateurs d’obtenir des pièces numériques émises par la plate-forme et qui devraient être alimentées par une partie de l’électricité achetée pour le véhicule électrique. La publication ajoutait :
“Les développeurs estiment que la crypto-monnaie extraite compensera en partie le coût de recharge du véhicule électrique, ce qui pourrait être bénéfique à la fois pour les particuliers et les entreprises possédant des véhicules électriques.”
Ils calculent également qu’une Tesla Model S d’occasion aurait besoin de 300 kWh d’électricité pour un kilométrage mensuel d’un peu plus de 900 miles (environ 1 500 km).
Alors que les tarifs d’électricité domestique en Russie s’élèvent actuellement en moyenne à 6,2 roubles pour 1 kWh, le tout devrait coûter au propriétaire un total de 2 600 roubles (moins de 33 dollars).
Cela inclut les coûts de fonctionnement de l’équipement supplémentaire, qui, selon la société, est capable d’extraire 7 200 roubles de crypto (plus de 90 $ au moment de la rédaction).
En théorie, un conducteur de Tesla devrait gagner plus de 4 000 roubles avec tout cela. Mais dans la pratique, la situation dans son ensemble pourrait s’avérer un peu différente.
Selon une étude de la plateforme de recherche locale russe 2GIS publiée l’année dernière, 1 kWh peut coûter jusqu’à 18,9 roubles à un propriétaire de voiture électrique.
Les experts se demandent si le chargeur miracle fonctionne
Des bornes de recharge apparaissent désormais en Russie et dans le monde entier, mais le projet visant à créer un système qui exploite la cryptographie tout en chargeant les véhicules électriques semble être une première.
Les innovateurs et les entrepreneurs ont été fascinés par les idées permettant de combiner l’exploitation minière avec d’autres opportunités commerciales. Et il existe des exemples d’appareils hybrides qui, par exemple, utilisent l’excès de chaleur dégagé lors du processus de frappe pour chauffer des habitations et des sites industriels.
Sergueï Bezdelov, directeur de l’Association industrielle minière, estime que le projet Rozetki entre bien dans cette catégorie. Il a déclaré à DP :
“De telles solutions démontrent le potentiel d’application pratique des équipements miniers au-delà des centres de données traditionnels.”
De nombreux défis nous attendent, notamment la nécessité de convaincre un investisseur et de garantir l’infrastructure nécessaire. Vient ensuite l’obligation de se conformer aux nouvelles règles russes en matière d’exploitation minière, qui s’appliqueraient potentiellement également aux propriétaires des stations électriques.
La réglementation actuelle exige que ceux qui exercent cette activité s’enregistrent et paient des impôts si leur consommation électrique mensuelle dépasse 6 000 kWh, comme le souligne Andrey Loboda, économiste et responsable de la communication dans le domaine de l’exploitation minière industrielle.
Les experts contactés par RBC ont également des doutes. Mercredi, le journal économique russe a publié ses commentaires sur l’affirmation des développeurs selon laquelle les propriétaires privés et les organisations bénéficieraient de l’intégration proposée.
Les calculs de l’entreprise ne peuvent être précis que pour les petites bornes de recharge domestiques, car la rentabilité de l’installation a été estimée sur la base d’un tarif de 6,2 roubles par kWh d’électricité.
Dans le même temps, le prix moyen du ravitaillement d’une voiture électrique dans une borne de recharge gérée par l’un des réseaux de Moscou est d’environ 18 à 19 roubles par kWh, selon Dmitri Golovine, directeur technique de Punkt E.
Selon Yuriy Brisov, associé du cabinet de conseil Digital & Analogue Partners, utiliser l’électricité fournie aux zones résidentielles à des tarifs préférentiels à cette fin alternative constituera un problème, car cela pourrait entraîner des frais et des amendes supplémentaires.
L’énergie « gratuite », ou soi-disant bon marché, qui sous-tend des projets similaires à l’étranger n’est pas disponible pour l’exploitation minière en Russie, où la législation actuelle la traite comme une activité industrielle, a expliqué et élaboré l’avocat :
« La loi minière russe est essentiellement conçue soit pour les très grands mineurs industriels, soit pour les très petits mineurs privés… Seuls des projets douteux et obscurs prospèrent entre les deux. »
Peu de temps après avoir légalisé le minage de cryptomonnaies en 2024, les autorités russes ont commencé à le restreindre dans certaines parties du pays où le boom minier provoque des pénuries croissantes d’électricité.
Moscou mène également une guerre contre les fermes de cryptographie illégales, en employant des moyens de plus en plus sophistiqués, tout en explorant les moyens de faire sortir davantage de mineurs de l’économie souterraine.
